6月10日，山东一大哥骑共享单车托运行李，到达车站后，大哥卸下行李，竟然直接将共享单车举起来，扔进路旁边绿化带
这种卸磨杀驴的行为，理应受到谴责，但有网友却出现了不一样的声音，评论区直接让人看不懂。
甚至有网友给出了灵魂之问：为什么自己的电动车就没收，共享单车却没事儿？为什么共享单车可以随便骑随便停，而自己买的电动车就受到各种条条框框限制？
还有有网友进行了深入分析：共享单车以前几毛钱，现在起步一块五；老百姓骑车天天被查，共享车满大街随便停。这是百姓和资本的较量。
我认为，大哥这种行为肯定是有问题的，这不仅是对公共设施的浪费，也是个人素养的反映，如果感觉贵了可以不骑，但这样粗暴对待着实不应该。
在我们这里，共享单车在一定时间和范围内是免费的，也确实给我们带来了许多方便。
再就是夜查电动车的问题，我们这里真的没有出现过，我身边从来没出现没收家用电动车的问题，之前查过头盔，也是规劝为主，超过三次才象征性的罚款。
最后，共享单车的管理问题，我感觉应该回归它的公益属性，切实方便群众；另一方面，加强管理，规范秩序，当然，这需要群众、社会和管理部门共同发力，把好事儿办好。
共享单车方便民众出行吗？骑电动车出行的多是中老年人，有好多老年人都不知道怎么扫码！也不能出去买菜接送孩子上学！请问共享单车能满足这些用户需要吗？
共享车是给外地出差，和临时启用人准备的，作为常规人群，谁会没事用它，捣毁电瓶车，只不过是给一个雪中带霜的体现，质量不合格不是消费者的错，错在源头不查，商家不管，让买单的悲哀局面。
同样是经营，共享电车自行车可以在路边占道经营，为什么普通百姓不能在路边卖菜等！是否有利益输入？为啥企业家可以把车随意停在人行道？为啥共享单车可以自由使用？普通老百姓麻烦不断！
我就搞不明白，老百姓骑的电动车有牌有照限速是厂规定的，证件齐全交警同样照拦没收，说不合格，那么共享单车证件齐全合格就可上路，他们骑到别的地方同样是乱停乱放，这就好管吗？
共享电动车是资本所有者的资产，不是免费使用的公共设施。马路旁边的公厕、路灯是公共设施，如果坏了需要地方财政出资修善。而电动车坏了需要资产拥有者出资修善。共享电动车是资本运营的一种方式而已，是有偿使用的。
被收缴的千万辆电动车原来不也都是国家承认的“合格产品”，按照国家标准检测为“合格产品”，才允许出售的吗？但想不到这些“合格产品”竟然都是“不合格产品”！所以，什么才是“合格产品”，谁说了算呢？
